برزویی گفت: پس از انتخاب منطقه جنگلی شوکاشور به عنوان محل جدید دپوی زباله شهرستان آمل، مردم و گروه‌های دوستدار محیط زیست با این موضوع مخالفت کرده و سرانجام با اعلام فرماندار آمل، این موضوع منتفی شد.

نماینده استان مازندران در شورای عالی استان ها گفت: با توجه به پیش بینی هواشناسی مبنی بر افزایش ۵۰ تا ۷۰ درصدی بارندگی‌ها در نیمه دوم سال، ضرورت اتخاذ تدابیر پیشگیرانه برای جلوگیری از خسارت‌ها امری ضروری به نظر می‌رسد.

شیخ گفت: سالانه مقادیر قابل توجهی برنج مازاد نیاز وارد می‌شود در حالی که دولت باید برنج را از کشاورز خریداری کند زیرا وقتی برنج وارد بازار می‌شود نباید قیمت فروش از هزینه تولید کمتر باشد. از دولت می خواهم تا از توزیع برنج وارداتی در زمان برداشت محصول پرهیز کند.

برزویی گفت: آبرفت خزر تبعات زیست محیطی، چالش‌ها و آسیب‌های اقتصادی، اجتماعی و فرهنگی را به دنبال دارد و تجارت از طریق دریا را مختل می‌کند.

شیخ گفت: توسعه پروازهای بین مازندران – مشهد از جمله طرح‌هایی است که می‌تواند منجر به تقویت کریدور گردشگری منطقه شود. فعالان گردشگری مازندران و خراسان رضوی باید دست به دست هم دهند تا تعامل مطلوبی بین دو استان برای رونق گردشگری خزر -مشهد صورت گیرد.

برزویی گفت: بخش قابل توجهی از منابع آبی از طریق تأسیسات و شبکه‌های فرسوده آبرسانی هدر می‌رود که نوسازی و اصلاح این شبکه‌ها امری ضروری به نظر می‌رسد.

شیخ گفت: سقوط سنگ، ریزش کوه، سیلاب و آبگرفتگی و ترافیک و راه بندان از جمله حوادثی است که مسافران و رهگذران همواره در محور کندوان آن را تجربه کردند و برای ایمن‌سازی این جاده ملی و پرتردد نیازمند توجه و بودجه ملی است.

برزویی گفت: قیمت ۲۲ هزار تومانی کلزا و 15 هزار تومانی گندم، نمی‌تواند انگیزه‌ای بین کشاورزان برای فصل جدید ایجاد کند و این در حالی است که تولید هر کیلو گندم برای کشاورز معادل همین قیمت هزینه دارد و متولیان امر باید چاره اساسی برای حمایت از تولید کنند.

نماینده مازندران در شورای عالی استان ها به مشکلات کشاورزان این استان از جمله هزینه های بالای سموم و کودها و دستمزد کارگران در 2 سال اخیر اشاره کرد و گفت: در 2 دهه آینده شاهد عدم کاشت برنج ایرانی در شمال کشور خواهیم بود به حدی که شالیکاران به جز مصرف خودشان برنجی برای فروش به مابقی کشور نخواهند داشت.

صفرپور گفت: به دلیل مه‌آلود بودن جاده‌های دو هزار و سه هزار، چراغ مه‌شکن در طول جاده باید نصب شود، علائم هشداردهنده و خط‌کشی نیز در آن وجود ندارد و برخی مناطق این جاده‌ها نیز گاردریل ندارند و بسیار خطر آفرین و باعث سقوط خودروها به دره می‌شوند.