عارف محمدخانی، نماینده استان کردستان در شورای عالی استان‌ها، با اشاره به محدودیت‌های موجود در حمل‌ونقل ریلی استان، اظهار داشت: در حال حاضر مسیر ریلی تهران–سنندج تنها با دو نوبت رفت‌وبرگشت در هفته و در روزهای سه‌شنبه و جمعه فعال است که این تعداد سفر متناسب با حجم تقاضای مردم و مسافران نیست.

وی با بیان اینکه افزایش تعداد سفرهای قطار در گرو تأمین ناوگان کششی است، گفت: برخلاف تصور عمومی، مشکل اساسی کمبود واگن مسافربری نیست، بلکه کمبود لوکوموتیو و محدودیت‌های مرتبط با تأمین برق و توان کشش قطارها از مهم‌ترین موانع توسعه خطوط ریلی به شمار می‌رود؛ مسئله‌ای که آثار آن در سایر بخش‌های حمل‌ونقل کشور نیز قابل مشاهده است.

نماینده استان کردستان در شورای عالی استان‌ها با اشاره به رشد استقبال مسافران و گردشگران از قطار سنندج، خاطرنشان کرد: این استقبال به‌ویژه از سوی گردشگران اقلیم کردستان عراق چشمگیر است، اما ظرفیت فعلی پاسخگوی این حجم تقاضا نیست و همین محدودیت‌ها مانع تحقق برنامه‌هایی همچون راه‌اندازی مسیرهای جدید از جمله سنندج–مشهد شده است.

محمدخانی در بخش دیگری از سخنان خود به وضعیت ایستگاه‌های مسیر همدان–سنندج پرداخت و اظهار داشت: ایستگاه قروه تاکنون به حدود ۴۲ درصد پیشرفت فیزیکی رسیده، اما به دلیل کاهش منابع مالی در سال‌های اخیر، روند اجرای آن با کندی و به‌صورت نیمه‌فعال ادامه داشته است.

وی افزود: در سفر اخیر رئیس‌جمهور به استان کردستان، اعتباری بالغ بر ۴۰۰ میلیارد تومان برای تکمیل و تجهیز ایستگاه قروه به تصویب رسید و با تخصیص این منابع، روند اجرایی پروژه بار دیگر شتاب خواهد گرفت.

نماینده استان کردستان در شورای عالی استان‌ها با تأکید بر ضرورت توسعه هم‌زمان حمل‌ونقل مسافری و باری، گفت: اتصال شبکه ریلی استان به اقلیم کردستان عراق از پروژه‌های کلان و راهبردی منطقه محسوب می‌شود که می‌تواند زمینه‌ساز ایجاد بندر خشک و تقویت زیرساخت‌های اقتصادی استان باشد.

پایان پیام/