خبرگزاری شوارها –مرکز:عضو هیئت رئيسه شوراي اسلامی شهر تهران با تاكيد بر اين كه موسسه استاندارد، استانداردهاي لازم را در زمينه‌هاي مختلف از جمله تابلوها و علائم راهنمايي و رانندگي، بررسي، نظارت و آن را به طور دقيق تحت كنترل دارد و ديگر تدوين استانداردهاي جديد از سوي شهرداري تهران ضرورتي ندارد، اظهار داشت که هر شركتي از بخش خصوصي كه براي توليد و ساخت اين تابلوها اقدام مي‌كند، بايد شرايط رقابت بين آنها حفظ شود و شركت‌ها خيال نكنند كه فقط خودشان در اين حوزه‌ فعال هستند.

به گزارش خبرگزاری شوراها،هادي ساعي در جريان دويست و چهل و دومين جلسه شورای اسلامی شهر تهران و بررسی لايحه اساسنامه سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت:لازم نيست شهرداري، استانداردهاي جداگانه‌اي براي خودش تهيه كند اما متاسفانه اين شرايط در بخش‌هاي ديگر شهرداري هم وجود دارد و برخي مجموعه‌ها استانداردهاي جداگانه‌اي را براي خودشان تهيه مي‌كنند و به نظر مي‌رسد اين شرايط به اين دليل است كه يا برخي دوستان دستشان باز است و يا خيلي قدرت پيدا كرده‌اند.

وي اضافه كرد: اين شرايط انحصاري در عرف ايران هم اتفاق افتاد و اين شركت گمان مي‌كرد، فقط خودش در اين زمينه مي‌تواند فعاليت كند.

در همین حال خسرو دانشجو سخنگوي شوراي اسلامی شهر تهران نیز تاكيد كرد:نبايد با اين تغييرات در جريان ادغام سازمان، رانت جديدي را ايجاد كنيم و قطعا علائم و تابلوها از شركت‌هايي خريداري مي‌شود كه استاندارد لازم را دارد و شهرداري نيز روي كار آنها نظارت مي‌كند.اما در عين حال بايد امانت‌داري در اين مجموعه رعايت شود.

در ادامه این جلسه جعفر هاشمي تشكري معاون حمل و نقل و ترافيك شهردار تهران نيز در پاسخ به دانشجو، خاطر نشان كرد:اين گونه مسايل در مجموعه ضوابط مالي سازمان در نظر گرفته مي‌شود، ضمن اين كه شركت «عرف ايران»متعلق به شهرداري تهران است و چون درآمدها به جيب شهرداري برمي‌گردد، رانتي وجود ندارد.

خسرو دانشجو نیز در پاسخ به وی اظهار داشت:درست است كه عرف ايران متعلق به شهرداري تهران است، اما منظور ما پول‌هايي است كه از طريق اين شركت به بيرون از شهرداري منتقل مي‌شود.

حسن بيادي نايب رئيس شوراي اسلامی شهر تهران در ادامه این بحث گفت:منظور دانشجو، پروژه‌هاي خيابان‌سازي و پياده‌روسازي است كه عرف ايران قبول و اجرا مي‌كند.

رسول خادم رئيس كميسيون برنامه و بودجه شوراي اسلامی شهر تهران هم با اشاره به محول شدن مسووليت‌هاي شركت كنترل كيفيت هوا پس از ادغام سازمان به معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران گفت:اگر در سال‌هاي گذشته سازمان حفاظت محيط زيست وظايف خود را انجام مي‌داد، شهرداري تهران به اين گستردگي مجبور به ورود در مساله آلودگي هوا نمي‌شد.

وی افزود: نبايد اين طور باشد كه چون شهرداري پول دارد به هر جايي وارد شود.

رييس كميته محيط زيست شوراي اسلامی شهر تهران نیز در جريان بررسي اساسنامه سازمان حمل و نقل و ترافيك شهرداری تهران تاكيد كرد که صلاح نمي‌دانم كه شركت كنترل كيفيت آلودگي هوا را به هم بريزيد.

معصومه ابتکار با تاكيد بر اين كه با تغيير نام اين سازمان بهتر است، نام سازمان به «ترافيك و محيط زيست» تغيير يابد، عنوان كرد:تنها موسسه فعال و موثر شركت كنترل كيفيت هواي شهرداري تهران بوده است و اگر جايگاه و اثرگذاري اين شركت نيز كم رنگ شود، به مساله حساس و مهمي چون سلامت شهروندان خدشه وارد مي‌شود.

وي اضافه كرد:در جريان تغيير ساختار بزرگي در معاونت حمل و نقل و ترافيك شهرداري تهران ممكن است، مساله مهمي همچون آلودگي هوا و وظايف شركت كنترل كيفيت هوا تغيير كرده و در كل وظايف سازمان گم شود.

ابتكار خاطر نشان كرد: در حال حاضر يك شركت 50 نفري با يك ساختمان كوچك كل مسايل مرتبط با كاهش آلودگي هواي شهر تهران را انجام مي‌دهد و فعلا نقطه اتكاي ما در شهر تهران همين شركت است .

وي يادآور شد:من نگرانم با هدف كوچك‌سازي شهرداري، مسايل مشكل و مهم كاهش آلودگي هوا را كم ‌رنگ كرده و با تداخل روبرو كنيم.